許這樣的描述太過(guò)抽象，我們可以想一下，同樣是一臺(tái)汽車，在以往傳統(tǒng)意義的機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)還沒(méi)結(jié)合自動(dòng)化技術(shù)時(shí)，生產(chǎn)制造一臺(tái)汽車的大部分工作都需要人去完成，由工人將一個(gè)個(gè)部件手工拼裝起來(lái)，不僅耗費(fèi)人力、時(shí)間，同時(shí)還存在誤差及危險(xiǎn)。

自動(dòng)化結(jié)合機(jī)械的重要意義就在于，制造一臺(tái)汽車大部分的流程，由原來(lái)大部分人工組裝，變?yōu)槿讼驒C(jī)械發(fā)送指令，機(jī)械在收到人的指令后，有序地去完成各項(xiàng)組裝制造作業(yè)。這便使得企業(yè)進(jìn)行機(jī)械制造時(shí)可以擁有更高的效率及效益。

這也同時(shí)是這門的特點(diǎn)，區(qū)別于其他機(jī)械，其培養(yǎng)方向更加側(cè)重于通過(guò)自動(dòng)化的系統(tǒng)來(lái)控制機(jī)械的各個(gè)作業(yè)。

為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的工科，本也存在學(xué)習(xí)泛而淺的問(wèn)題。

大一的課程主要是為后續(xù)課打基礎(chǔ)做準(zhǔn)備的，除了高等數(shù)學(xué)、大學(xué)物理、英語(yǔ)等公共課程以外，還需學(xué)習(xí)工程制圖，該課程通常會(huì)讓學(xué)生利用CAD等軟件進(jìn)行繪圖，同時(shí)也要花許多時(shí)間去學(xué)習(xí)手繪圖紙。

到了大二，學(xué)習(xí)內(nèi)容就變得非常繁瑣和累人。各類基礎(chǔ)課眼花繚亂，主要有力學(xué)課程、材料學(xué)課程、大學(xué)物理、電工學(xué)課程、C語(yǔ)言、控制工程等等。除了這些課外，部分學(xué)校在大二時(shí)就會(huì)安排學(xué)生進(jìn)行傳統(tǒng)項(xiàng)目的金工實(shí)習(xí)，主要是鍛造錘子、造小飛機(jī)、焊錄音機(jī)等。

考慮到學(xué)生安全問(wèn)題并且大部分學(xué)習(xí)設(shè)備大都不，該在實(shí)操教學(xué)中自?shī)首詷?lè)的性質(zhì)較重，整體的教學(xué)與產(chǎn)業(yè)需求存在著一定的脫節(jié)。

而大三時(shí)主要學(xué)習(xí)的就是機(jī)械的進(jìn)階課程，如機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械原理、液壓與氣動(dòng)、機(jī)械精度設(shè)計(jì)基礎(chǔ)等，由于本更加側(cè)重于自動(dòng)化控制在機(jī)械中的應(yīng)用，因此圍繞自動(dòng)化的課程如自動(dòng)控制、控制理論及微處理機(jī)、機(jī)電傳動(dòng)控制、編程課程等也尤為重要。

了解了本科學(xué)習(xí)的內(nèi)容后，我們?cè)賮?lái)談?wù)勥@個(gè)的就業(yè)問(wèn)題，前面開頭提到，本的特征為“萬(wàn)金油+萬(wàn)金油”，結(jié)果顯而易見，它依然擺脫不了萬(wàn)金油的屬性，長(zhǎng)期保持撐不了餓不死的狀態(tài)。眾多行業(yè)都存在大量的工作機(jī)會(huì)，因此該不存在找不到工作

、電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)、管理與決策系統(tǒng)等領(lǐng)域。
十、電子信息工程vs信息工程
這兩個(gè)內(nèi)涵有很大區(qū)別。
區(qū)別在于：電子信息工程俗稱“無(wú)線電”，主要研究的對(duì)象是電磁波，包括信號(hào)的獲取及其電子設(shè)備與信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開發(fā)、應(yīng)用和集成；信息工程以研究信息系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的應(yīng)用技術(shù)為核心，重在電子信息理論的應(yīng)用和工程實(shí)施，是一個(gè)涵蓋電子信息工程、通信工程和自動(dòng)化（部分）的寬口徑。
十一、土木工程vs建筑學(xué)
這兩個(gè)都與建筑有關(guān)，在