過濾器漏點(diǎn)原因分析 安裝人員的責(zé)任心不強(qiáng),造成安裝不當(dāng) 房間風(fēng)壓沒有調(diào)試到位,不符合設(shè)計參數(shù) 本身漏,缺陷出廠 檢驗不嚴(yán) 濾材質(zhì)量不佳 運(yùn)輸不當(dāng) 濾材與邊框連接不嚴(yán)密
在待測過濾器的上游端發(fā)PAO氣溶膠作為塵源,待氣溶膠混合均勻也就是當(dāng)上游濃度值穩(wěn)定后,用氣溶膠光度計進(jìn)行檢測,把該濃度值設(shè)定為基準(zhǔn)值。上游濃度值設(shè)定后,不要再調(diào)整PAO氣溶膠濃度。用光度計在過濾器下游逐點(diǎn)掃描,檢測氣溶膠濃度,下游濃度與設(shè)定的上游濃度的比值,就是過濾器的泄漏率(也稱透過率)。
過濾器進(jìn)出口通徑:
原則上過濾器的進(jìn)出口通徑不應(yīng)小于相配套的泵的進(jìn)口通徑,一般與進(jìn)口管路口徑一致。
按照過濾管路可能出現(xiàn)的高壓力確定過濾器的壓力等級。
過濾器孔目數(shù)的選擇主要考慮需攔截的雜質(zhì)粒徑,依據(jù)介質(zhì)流程工藝要求而定。各種規(guī)格絲網(wǎng)可攔截的粒徑尺寸查下表“濾網(wǎng)規(guī)格”。
過濾器的材質(zhì)一般選擇與所連接的工藝管道材質(zhì)相同,對于不同的服役條件可考慮選擇鑄鐵、碳鋼、低合金鋼或不銹鋼材質(zhì)的過濾器。
泵的入口過濾器或吸濾器通常采用150微米(100目)的過濾器形式,該過濾器擰在油箱內(nèi)部的泵吸油口上。由吸濾器引起的節(jié)流效果在低流體溫度(高粘度)下增加,并且隨著濾芯的堵塞而增加,從而增加了在泵入口處產(chǎn)生部分真空的機(jī)會。泵入口處的真空度過高可能會導(dǎo)致氣蝕和機(jī)械損壞。
圍繞吸油濾網(wǎng)的另一種普遍誤解是,如果沒有濾油網(wǎng),將使泵制造商的質(zhì)保無效。如果螺母或螺栓通過其入口進(jìn)入泵而導(dǎo)致泵發(fā)生故障,則可以猜測到制造商將拒絕保修。如果泵故障是由于小于濾網(wǎng)篩孔的顆粒引起的,或者由于濾網(wǎng)堵塞而導(dǎo)致的氣穴現(xiàn)象,制造商也可能拒絕質(zhì)保。因此,如果泵由于污染或氣蝕而失效,則制造商不太可能接受保修-無論有吸濾器或無吸濾器。
如果安裝了吸濾器,則位于油箱外部的過濾器比吸濾器更可取。維修位于油箱內(nèi)部的過濾器的不便是吸油濾網(wǎng)無法使用的常見原因-直到泵發(fā)生故障。如果使用吸濾器,則選擇60目(240微米),而不是更常見的100目(150微米)。即使在不利的條件下,過濾器的尺寸也應(yīng)根據(jù)泵的流量進(jìn)行大幅增加,以確保將壓降降至低。無論使用哪種過濾器,都裝有一個旁通閥,以防止濾芯產(chǎn)生的壓降超過泵的安全真空極限。壓力表或傳感器也應(yīng)安裝在過濾器的下游,以便能夠連續(xù)監(jiān)控泵入口處的壓力。
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