應用我公司開發(fā)的分立油箱，小技術解決大問題，油泵吸油基本無真空，大大延長油泵油封的壽命，該技術結合我公司其他技術手段，組成了一套有效的北方冬季吸油難的解決方案

每一個零部件都精心設計、精心組織生產。采用多種現代工程材料和壓鑄等工藝，提高零部件加工精度，提高產品壽命和使用性能

本產品是全自動無源液壓糾偏機，無需外接電源。在皮帶每側各有一個檢驅輪，檢驅輪距離皮帶邊緣2-5cm左右（用戶可自主調節(jié)確定）

該液壓調正器現場安裝時，將整個液壓調正器隨水平橫梁形固定支架一次安裝在皮帶機的中間架上。使液壓調正器現場安裝簡單方便，既減少停機安裝時間，又避免了現場安裝時人為因素造成設備故障。如果是用在新上皮帶機上安裝，與安裝在皮帶機中間架上的槽形上托輥或平行下托輥一樣簡單方便，只要把集成式液壓調正器上配的四只螺栓與皮帶機中間架連接固定即可，如果是在已有的皮帶機上安裝，只要拆除安裝位置的槽形上托輥或平行下托輥，把集成式液壓調正器上配套的四只螺栓與拆除位置皮帶機中間架連接固即可。
3、液壓調正器根據皮帶機的膠帶有上下兩種，分為上皮帶調正器和下皮帶調正器兩類。?
4、液壓調正器根據皮帶機的單向運輸和雙向運輸兩種場所，分為單向調正器和雙向調正器兩個品種。
全自動液壓調正器的調心托輥主要是由安裝轉軸座的固定橫梁、擺動托輥架和皮帶輥子組成。安裝這種調心托輥的皮帶機的上層皮帶在皮帶機中間架以上，而且上下層皮帶之間要有足夠的空間。這種調正器只適用于TD75型、DTⅡ型等皮帶機中間架上安裝固定托輥架的皮帶機。
現有的掛鉤式皮帶運輸機，中間架是兩個平行安裝的無縫鋼管或槽鋼，在中間架上設置掛鉤式槽形托輥，掛鉤式槽形托輥是由三個輥子和兩個掛鉤串聯后懸掛在中間架上因重力自動形成槽形，槽形托輥用兩只掛鉤懸掛在中間架上，上層皮帶支承在槽形托輥上，下層皮帶支承在平直的下托輥上，掛鉤式槽形托輥不需要托輥架，因而上下層皮帶之間的空間不大
這種掛鉤式皮帶運輸機的中部結構簡單緊湊，耗材少，是遠距離輸送帶式輸送機的理想機型。但是，現有的各種皮帶機中部跑偏調正裝置（包括全自動液壓調正器），都不適用于掛鉤式皮帶運輸機。所以掛鉤式皮帶機中部皮帶跑偏調整問題一直沒有得到很好的解決，影響了掛鉤式皮帶運輸機的推廣應用。
本實用新型的目的是這樣實現的，掛鉤式液壓調正器，包括固定支架及安裝在固定支架上的調心托輥、檢驅輪、油泵、油箱、油路集成塊和油管，其特征是設有擺動油缸，所述的固定支架呈龍門形，安裝跨接在掛鉤式皮帶機中間架上，固定支架中間設有鍵槽孔，擺動油缸安裝懸掛在固定支架中間，擺動油缸的前側設置油箱，油箱兩端分別設置油路集成塊，調心托輥安裝連接在擺動油缸殼體下面，調心托輥左右兩側分別倒掛安裝油泵、檢驅輪，檢驅輪安裝在油泵輸入軸向上，左側油泵為正轉泵（在輸入軸端看順時針），右側油泵為反轉泵（在輸入軸端看逆時針），油箱與油泵和擺動油缸分別用油管連接。