放空氣
1）當(dāng)系統(tǒng)壓力明顯相應(yīng)溫度下的飽和壓力時，應(yīng)考慮放空氣
2）由于空氣只集中在高壓部分，所以應(yīng)通過冷凝器的排空閥操作
3）高溫系統(tǒng)應(yīng)在停車時進行，低溫系統(tǒng)好在運行時進行
4）具體操作要精心，絲堵不要開啟過大，也不要遠離現(xiàn)場
5）空氣操作應(yīng)分幾次進行，不可一次放氣太多，以免放出過量的制冷劑

制冷機等換熱器在制作時，管板與列管的焊接一般采用手工電弧焊，焊縫形狀存在不同程度的缺陷，如凹陷、氣孔、夾渣等，焊縫應(yīng)力的分布也不均勻。使用時管板部分一般與工業(yè)冷卻水接觸，而工業(yè)冷卻水中的雜質(zhì)、鹽類、氣體、微生物都會構(gòu)成對管板和焊縫的腐蝕。這就是我們常說的電化學(xué)腐蝕。研究表明，工業(yè)水無論是淡水還是海水，都會有各種離子和溶解的氧氣，其中氯離子和氧的濃度變化，對金屬的腐蝕形狀起重要作用。另外，金屬結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度也會影響腐蝕形態(tài)。因此，管板與列管焊縫的腐蝕以孔蝕和縫隙腐蝕為主。從外觀看，管板表面會有許多腐蝕產(chǎn)物和積沉物，分布著大小不等的凹坑。以海水為介質(zhì)時，還會產(chǎn)生電偶腐蝕?；瘜W(xué)腐蝕就是介質(zhì)的腐蝕，換熱器管板接觸各種各樣的化學(xué)介質(zhì)，就會受到化學(xué)介質(zhì)的腐蝕。另外，換熱器管板還會與換熱管之間產(chǎn)生一定的雙金屬腐蝕。一些管板還長期處于腐蝕介質(zhì)的沖蝕中。尤其是固定管板換熱器, 還有溫差應(yīng)力, 管板與換熱管聯(lián)接處極易泄漏,導(dǎo)致?lián)Q熱器失效。

工業(yè)冷凍機啟動的時候應(yīng)該注意以下幾個問題：
(1)工業(yè)冷凍機轉(zhuǎn)動聯(lián)軸器2-3圈，轉(zhuǎn)動時應(yīng)比較靈活，不應(yīng)過緊。
(2)將能量調(diào)節(jié)手柄撥至**小擋位。
(3)接通電抓啟動制冷機，同時迅速全開制冷機的排氣閥。
(4)當(dāng)電動機全速運轉(zhuǎn)后應(yīng)調(diào)整油壓，使油壓比吸氣壓力高0.15 -0.3MPa。若啟動后無油壓則應(yīng)立即停機檢修。
(5)級慢開啟制冷壓緒機的吸氣閥。當(dāng)制冷壓縮機啟動正常后，應(yīng)逐漸開大吸氣閣，直到完全開啟。開啟吸氣閥時，若聽到液擊聲側(cè)要迅速關(guān)閉后關(guān)小吸氣閥門，待液擊聲消除后 再級慢打開。

在冷凍機制冷體系中的四大部件中，節(jié)流裝置是其一，功能使它有自己的作用。，冷凍機制冷體系中對高壓液體系冷劑進行節(jié)流降壓，保障冷凝器跟蒸發(fā)器之間的壓力差，以便使蒸發(fā)器中液體系冷劑在請求的低壓下蒸發(fā)吸熱，從而達到制冷降壓的目標(biāo)；同時，使冷凝器中的氣態(tài)制冷劑在給定的高壓下放熱，冷凝。

毛細管是依據(jù)“液體比氣體十分輕易通過”這原理工作的。它的供液才干重要取決于毛細管進口處制冷劑的狀況以及毛細管的多少何尺寸。隨著進口壓力的進步毛細管的供液才干增加，毛細管的長度增加，內(nèi)徑縮小，相應(yīng)地使供液才干減小。毛細管有它的優(yōu)點，結(jié)構(gòu)簡單、無活動部件，價格低廉，利用它時體系可不裝設(shè)儲液器；充入的制冷劑也少；而且在緊縮機結(jié)束運行后，冷凝器與蒸發(fā)器內(nèi)的壓力可能較快地主動達到均衡，減輕啟動時電念頭的荷載。它存在的毛病是它的調(diào)節(jié)機能很差，它的供液才干不能隨工況的穩(wěn)定而調(diào)節(jié)。

利用毛細管應(yīng)留神以下多少點：
　　1．在制冷輪回的高壓側(cè)管路上不能存有制泠劑輕易聚集的處所。
　　2．采取毛細管的制冷體系制冷劑的充注量一定要正確。
　　3．毛細管進口局部應(yīng)裝設(shè)200—300目／英寸的過濾器（網(wǎng)），避免污垢堵塞起內(nèi)孔
　　4．當(dāng)多少根毛細管并聯(lián)利用時，為使流量均勻，其后采取分液器。
　　5．應(yīng)在毛細管外包扎異丁橡膠等資料，用以隔聲防震。