4.基本功能
?調(diào)速控制
調(diào)速控制采用閉環(huán)方式，可調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性可通過(guò)狀態(tài)開(kāi)關(guān)選擇，動(dòng)態(tài)指標(biāo)可由內(nèi)部的增益和穩(wěn)定電位器調(diào)節(jié)。
?高低速轉(zhuǎn)換及轉(zhuǎn)速微調(diào)
高低速開(kāi)關(guān)用于低速控制與標(biāo)定轉(zhuǎn)速控制的切換。外接轉(zhuǎn)速微調(diào)電位器可精細(xì)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速偏差。
?自動(dòng)停車保護(hù)
當(dāng)轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)生故障，轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)消失，或電源掉電時(shí)，該功能可使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停機(jī)。
?穩(wěn)態(tài)調(diào)速率（速降）可調(diào)
控制器的穩(wěn)態(tài)調(diào)速率根據(jù)實(shí)際需要可設(shè)置為可調(diào)與不可調(diào)。把端子10、11接通，調(diào)速率為可調(diào)。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)速降電位器，穩(wěn)態(tài)調(diào)速率增大。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速可能需要重新設(shè)定。
?啟動(dòng)油量限制
啟動(dòng)油量隨發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)環(huán)境溫度而變化。通過(guò)調(diào)整啟動(dòng)油量電位器，可調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)排煙至佳。
?升速時(shí)間控制
調(diào)整該電位器可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速至額定工作轉(zhuǎn)速的升速時(shí)間，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)增大，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)減小。
?超速保護(hù)
調(diào)整超速設(shè)定電位器可以設(shè)定超速限制點(diǎn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)限制點(diǎn)時(shí)，控制器輸出被切斷，執(zhí)行器斷電，發(fā)動(dòng)機(jī)停車。同時(shí)控制器輸出跳閘開(kāi)關(guān)信號(hào)且紅色LED指示燈亮，該跳閘信號(hào)可用來(lái)控制其它外部防超速裝置（如斷油或斷氣裝置）。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停車后，通過(guò)按下超速?gòu)?fù)位按鈕或斷開(kāi)控制器電源，可使控制器恢復(fù)正常。
?全程調(diào)速
按圖三在端子7、9、10（11）間接一個(gè)電位器，可以實(shí)現(xiàn)全程調(diào)速。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速增高，反之降低。轉(zhuǎn)速調(diào)整范圍由電位器的電阻大小決定，見(jiàn)下表。使用該功能時(shí)，高速電位器位置應(yīng)在中間位置。

康明斯在美國(guó)國(guó)內(nèi)成功之后，便把目光投向了新興的國(guó)際市場(chǎng)，計(jì)劃在美國(guó)本土以外籌建制造廠。1956年，康明斯在蘇格蘭的肖茨建立了家海外工廠。60年代初，康明斯又在歐洲其它地區(qū)，以及巴西、澳大利亞、印度、墨西哥和日本等地建立了自己的生產(chǎn)基地或許可證生產(chǎn)廠。到60年代未，康明斯的銷售和服務(wù)網(wǎng)已擴(kuò)展到全球98個(gè)國(guó)家，擁有代理商2，500多家。通過(guò)這些努力，康明斯比大多數(shù)美國(guó)公司更早地實(shí)現(xiàn)了國(guó)際化。

與此同時(shí)，康明斯在美國(guó)國(guó)內(nèi)遇到了新的挑戰(zhàn)。美國(guó)卡車工業(yè)不斷進(jìn)行整合，越來(lái)越多的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商與卡車制造廠合并（1963年康明斯也曾嘗試與懷特汽車公司進(jìn)行合并，但是終康明斯還是放棄了這種努力)?？得魉箞?jiān)信過(guò)不了多久重型柴油卡車需求將得到恢復(fù)?？得魉沟墓芾韺訉①Y金投入正在成長(zhǎng)的小型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)。1961年，在康明斯推出了V系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一種結(jié)構(gòu)緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)，不久就開(kāi)始在英格蘭和克萊斯勒公司合作制造這種發(fā)動(dòng)機(jī)?？得魉构驹谶@個(gè)10年里更具有劃時(shí)代意義的事件是，在塔爾先生的領(lǐng)導(dǎo)和約瑟夫·埃爾文·米勒的鼓勵(lì)下，于1968年在哥倫布市建成了耗資兩千三百萬(wàn)美元的的研發(fā)技術(shù)中心，這是當(dāng)時(shí)全球同類研發(fā)中心中的。該中心擁有88個(gè)試驗(yàn)室以及現(xiàn)代化的儀器設(shè)備，它進(jìn)一步強(qiáng)化了康明斯不斷追求技術(shù)創(chuàng)新的承諾，奠定了康明斯未來(lái)發(fā)展的基石。

發(fā)電機(jī)組優(yōu)點(diǎn)
1、幾臺(tái)康明斯發(fā)電機(jī)組并機(jī)后就相當(dāng)一部大功率的發(fā)電機(jī)組向負(fù)載供電，可以根據(jù)負(fù)載的大小而決定開(kāi)幾臺(tái)機(jī)（發(fā)電機(jī)組在額定負(fù)載75%的工況下耗油低），從而達(dá)到節(jié)省柴油，降低發(fā)電機(jī)組成本的目的。特別是目前柴油比較緊張而且油價(jià)飛速上升，節(jié)省柴油已經(jīng)變得相當(dāng)重要了。

2、實(shí)現(xiàn)不間斷電源保障工廠正常生產(chǎn)，機(jī)組轉(zhuǎn)換使用時(shí)，可先將備用發(fā)電機(jī)組開(kāi)機(jī)，再停止原運(yùn)行的發(fā)電機(jī)組，中途完全無(wú)須停電。

3、多臺(tái)康明斯發(fā)電機(jī)組并聯(lián)動(dòng)行，在負(fù)載突然增加時(shí)，電流沖擊由多臺(tái)發(fā)電機(jī)組平均分擔(dān)，使每臺(tái)發(fā)電機(jī)組受力減少，電壓及頻率穩(wěn)定，可延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)組的使用壽命。

4、康明斯在全球都很容易找到保修，哪怕是伊朗、古巴．而且零件數(shù)量小，可靠性提高，維修相對(duì)簡(jiǎn)便。