典型對接流程（以裝載機為例）
準備工作：
車輛熄火，拉起手剎，確認裝載機鏟斗已完全降下并固定。
清潔掃雪刷的快換接口和裝載機鏟斗連接面，確保無積雪、油污。
機械連接：
將掃雪刷移動至裝載機前方，對準鏟斗快換接口，通過液壓操作使鏟斗臂夾緊掃雪刷的掛鉤或卡槽，聽到 “咔嗒” 聲即鎖定。
液壓對接：
將掃雪刷的液壓油管快換接頭插入裝載機的液壓輸出接口（通常位于鏟斗臂附近），確認接口鎖緊無泄漏。
電氣連接：
連接控制電纜，開啟車輛電源，測試掃雪刷的旋轉(zhuǎn)、升降、傾斜功能是否正常。
調(diào)試作業(yè)：
緩慢提升裝載機鏟斗，調(diào)整掃雪刷離地高度（約 5cm），以 10~15km/h 車速試運行，觀察除雪效果并微調(diào)角度。

動力傳輸：
液壓驅(qū)動：車輛液壓系統(tǒng)通過油管連接掃雪刷的液壓馬達，驅(qū)動滾刷旋轉(zhuǎn)。需匹配車輛液壓泵的流量和壓力（如掃雪刷額定壓力 20MPa，車輛需提供≥22MPa 的輸出）。
機械傳動：部分拖拉機通過 ** 動力輸出軸（PTO）** 連接掃雪刷的齒輪箱，利用車輛發(fā)動機動力直接驅(qū)動滾刷，需配備離合器和傳動皮帶 / 鏈條。
控制聯(lián)動：
車輛駕駛室內(nèi)設集成控制面板，可調(diào)節(jié)掃雪刷的旋轉(zhuǎn)速度、傾斜角度（左右偏擺 10°~30°）、離地高度（通過液壓油缸調(diào)節(jié)，通常 0~20cm 可調(diào)），確保貼合路面。

工作原理
大型掃雪滾刷通常由安裝在車輛上的動力源提供動力，如液壓系統(tǒng)、發(fā)動機取力器或立的電動機等。動力通過傳動裝置傳遞到滾刷的旋轉(zhuǎn)軸上，驅(qū)動滾刷高速旋轉(zhuǎn)。滾刷一般由圓柱形的刷筒和固定在刷筒上的刷毛組成，刷毛多為耐磨、耐低溫的合成材料或鋼絲。刷毛在旋轉(zhuǎn)過程中與地面積雪接觸，將積雪從地面剝離，并向一側(cè)推送，配合車輛的行進方向，把積雪清掃到區(qū)域。

結(jié)構(gòu)設計
滾刷系統(tǒng)：由多個高強度鋼絲刷或其他耐磨材料制成的刷毛組成，刷毛密度與結(jié)構(gòu)布局經(jīng)過精心設計。刷盤通常由多個圓形或方形的刷片組成，刷片之間通過連接件連接，使掃雪刷在工作時更加靈活，能適應不同路面的起伏和彎曲。
動力系統(tǒng)：多采用柴油發(fā)動機或電動驅(qū)動系統(tǒng)，為滾刷提供足夠的驅(qū)動力，確保其在各種復雜工況下穩(wěn)定運行，以高速旋轉(zhuǎn)清除積雪。
操作系統(tǒng)：配備的自動化控制系統(tǒng)，通過液壓系統(tǒng)可實現(xiàn)對滾刷壓力、旋轉(zhuǎn)速度和傾斜角度的調(diào)節(jié)，提高作業(yè)效率，減少人工干預。
懸掛系統(tǒng)：設計為可調(diào)節(jié)式，以適應不同路況和工作環(huán)境，底盤設計則了設備在操作過程中的穩(wěn)定性，防止?jié)L刷與地面過度磨損。
輔助系統(tǒng)：部分設備配備噴霧系統(tǒng)或除冰液噴灑系統(tǒng)，有助于在寒冷環(huán)境下進一步提升清雪效果

維護保養(yǎng)
定期檢查刷毛：查看刷毛的磨損情況，如發(fā)現(xiàn)刷毛磨損嚴重，應及時更換，以除雪效果。
檢查動力系統(tǒng)：對發(fā)動機、液壓系統(tǒng)、電機等動力部件進行定期檢查和維護，確保其正常運行，如檢查發(fā)動機的機油液位、液壓系統(tǒng)的油液質(zhì)量和壓力等。
清潔設備：在每次使用后，及時清理掃雪滾刷上的積雪、雜物等，防止積雪融化后對設備造成腐蝕。
保養(yǎng)傳動部件：對傳動軸、皮帶、鏈條等傳動部件進行定期潤滑和檢查，確保傳動效率，減少部件磨損。

鉸接式安裝（機場除雪車 / 特種車輛）
適用于機場跑道除雪車、大型市政除雪車等特種車輛，掃雪刷通過鉸接臂與車輛中部或尾部連接，可靈活調(diào)整作業(yè)角度。
連接裝置：
鉸接臂 + 旋轉(zhuǎn)關節(jié)：掃雪刷通過 “Z 型” 或 “L 型” 鉸接臂連接車輛底盤，關節(jié)處配備液壓油缸，支持掃雪刷左右擺動 90°、上下升降 1~2 米，適應彎道、路肩等復雜場景。
浮動懸掛系統(tǒng)：鉸接臂內(nèi)置彈簧或液壓阻尼器，使掃雪刷可隨路面起伏 “浮動”，避免剛性碰撞損傷路面或設備。