關鍵詞 |
珠海防撞墻模板臺車,汕頭防撞墻模板臺車,呼和浩特防撞墻模板臺車,橋梁護欄模板臺車 |
面向地區(qū) |
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防撞墻模板臺車是公路、鐵路、隧道、橋梁等交通工程中，用于防撞墻（護欄）標準化施工的設備，其核心功能是集成模板支撐、定位、移動作業(yè)與安全防護于一體，解決傳統(tǒng)防撞墻施工效率低、精度差、安全風險高的問題。
臺車底部自帶行走系統(tǒng)（如橡膠輪、鋼輪或履帶，適配不同路面：混凝土路面用橡膠輪，隧道內用鋼輪），無需拆卸模板即可整體移動。施工時，完成一段防撞墻澆筑（通常單段長度 6-12m）后，臺車可通過自身動力前移至下一段施工區(qū)域，大幅減少傳統(tǒng)施工中 “拆模板→運模板→重新搭架→定位” 的重復工序。
傳統(tǒng)防撞墻施工依賴人工搭架、散拼模板，流程繁瑣且耗時 —— 以 6 米長防撞墻為例，需 1-2 天才能完成 “搭架 - 定位 - 澆筑 - 拆?！?全流程，月進度通常僅 100-200 米。
僅需 2-3 人即可完成全部作業(yè)（1 人操作電控系統(tǒng)調姿，1-2 人輔助澆筑、檢查）；
按人均月薪 8000 元計算，單班組月人工費從 6.4 萬降至 1.6-2.4 萬，年節(jié)省成本 48-57.6 萬；
無需額外雇傭搭架 / 拆模工人，避免因人工技能不足導致的工期延誤。
傳統(tǒng)人工定位依賴卷尺、水平儀，誤差常≥10mm，易出現 “線型歪斜、高度不均”，返工率超 15%（1 方混凝土返工成本超 500 元）；臺車通過定位技術 + 穩(wěn)定支撐結構保障質量：
傳統(tǒng)臨邊作業(yè)（如橋梁、隧道防撞墻）無固定防護，工人易面臨墜落、模板坍塌風險，每年因這類事故導致的停工賠償少 50 萬 / 次；臺車通過集成安全設施構建 “防護屏障”：
| 主營行業(yè)：路橋鋼模板 |
| 公司主營：防撞墻模板臺車,防撞墻模板施工車 |
| 企業(yè)類型：有限責任公司 |
| 公司成立時間：2019-10-03 |
| 經營模式：生產+貿易型 |
| 公司郵編：475000 |
