關(guān)鍵詞 |
巴南防撞墻模板臺(tái)車,海北防撞墻模板臺(tái)車,鶴崗防撞墻模板臺(tái)車,佳木斯防撞墻模板臺(tái)車 |
面向地區(qū) |
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臺(tái)車通過剛性車架(如鋼結(jié)構(gòu)主梁)集成防撞墻的內(nèi)模板、外模板,并通過液壓油缸或螺旋頂桿提供強(qiáng)剛性支撐。施工時(shí),模板被牢牢固定在臺(tái)車框架上,可有效抵抗混凝土澆筑時(shí)的側(cè)壓力(避免模板變形、跑模),確保防撞墻澆筑后的外形尺寸符合設(shè)計(jì)要求(如高度、厚度、線型)。
防撞墻模板臺(tái)車的優(yōu)勢(shì)聚焦于工程施工的效率、成本、質(zhì)量、安全、通用性五大核心維度,通過技術(shù)集成與自動(dòng)化設(shè)計(jì),直接解決傳統(tǒng)防撞墻施工(腳手架 + 散拼模板)的痛點(diǎn),
6-12 米長(zhǎng)的防撞墻段,僅需 4-8 小時(shí)即可完成施工;
日進(jìn)度可達(dá) 30-50 米,月進(jìn)度輕松突破 1200 米(部分適配隧道 / 橋梁的定制款可更高);
無需單搭建腳手架,減少 “搭架 - 拆架” 2 道核心耗時(shí)工序,尤其適合工期緊張的項(xiàng)目(如高速、高鐵趕工)。
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