舊水泥混凝土路面共振碎石化技術(shù)規(guī)程主要涵蓋術(shù)語定義、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、施工流程、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，以下為綜合整理：
一、核心術(shù)語
?碎石化技術(shù)?
采用設(shè)備對(duì)舊水泥混凝土面板原位破碎，形成相互嵌鎖的粒料層，有效消除反射裂縫?1。
?共振碎石化技術(shù)?
利用共振原理破碎舊路面，形成上層嵌擠、下層嵌鎖的碎石層，兼具高強(qiáng)度和穩(wěn)定性，減少對(duì)地基的影響?13。
二、技術(shù)優(yōu)勢(shì)
?消除反射裂縫?：破碎后粒料層可阻斷原有裂縫應(yīng)力傳遞?14；
?優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)?：破碎后可直接加鋪瀝青層，無需輔助材料?16；
?施工?：單車道作業(yè)、無需封閉交通，對(duì)交通影響小?14；
?保護(hù)路基及周邊設(shè)施?：破碎過程對(duì)路基擾動(dòng)小，確保結(jié)構(gòu)完整性?15。
三、施工流程與技術(shù)要點(diǎn)
?前期調(diào)查與分析?
調(diào)查舊路面板損壞狀況、結(jié)構(gòu)參數(shù)、接縫傳荷能力及板底脫空情況?35；
評(píng)估共振碎石化技術(shù)適用性，確定施工參數(shù)?58。
?設(shè)備與參數(shù)設(shè)定?
選用共振破碎機(jī)，根據(jù)路面厚度和強(qiáng)度調(diào)整頻率、振幅?37；
破碎粒徑控制：上層≤7.5cm，下層≤22.5cm，確保嵌擠效果?15。
?施工過程控制?
單車道逐段破碎，需連續(xù)作業(yè)避免漏破?47；
實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)破碎深度和粒徑分布，調(diào)整設(shè)備參數(shù)?57。
?表面處理與加鋪?
破碎后清理松散顆粒，采用密級(jí)配瀝青混合料加鋪?35；
必要時(shí)進(jìn)行嵌縫或封層處理，增強(qiáng)層間粘結(jié)?78。
四、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
?碎石化層驗(yàn)收?
破碎粒徑合格率≥90%，碎石化層頂面回彈模量≥150MPa?35；
?瀝青加鋪層驗(yàn)收?
壓實(shí)度≥97%，平整度≤3mm，厚度誤差±5%以內(nèi)?46。
五、適用范圍與規(guī)范依據(jù)
?適用場(chǎng)景?
各等級(jí)公路及城市道路改建工程，尤其適用于反射裂縫嚴(yán)重路段?45；
?地方標(biāo)準(zhǔn)示例?
江西?。篋B36/T 1381—2021?4；
湖南省：DB43/T 2778—2023?5；
安徽?。旱胤綐?biāo)準(zhǔn)（2025年實(shí)施）?68。
六、注意事項(xiàng)
施工前需全面復(fù)核舊路病害及結(jié)構(gòu)參數(shù)，避免因數(shù)據(jù)偏差導(dǎo)致破碎效果不佳?35；
破碎過程中需動(dòng)態(tài)調(diào)整設(shè)備參數(shù)，確保不同路段均勻破碎?57；
施工后需及時(shí)覆蓋或加鋪，防止雨水滲透導(dǎo)致碎石化層松散?
