供應(yīng)商 | 深圳市龍華新區(qū)大浪鴻運(yùn)再生資源回收站 店鋪 |
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鋰離子電池自從進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái),以其壽命長(zhǎng)、比容量大、無(wú)記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn),獲得了廣泛的應(yīng)用。鋰離子電池低溫使用存在容量低、衰減嚴(yán)重、循環(huán)倍率性能差、析鋰現(xiàn)象明顯、脫嵌鋰不平衡等問(wèn)題。然而,隨著應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展,鋰離子電池的低溫性能低劣帶來(lái)的制約愈加明顯。
據(jù)報(bào)道,在-20℃時(shí)鋰離子電池放電容量只有室溫時(shí)的31.5%左右。傳統(tǒng)鋰離子電池工作溫度在-20~+55℃之間。
但是在航空航天、軍工、電動(dòng)車(chē)等領(lǐng)域,要求電池能在-40℃正常工作。因此,改善鋰離子電池低溫性質(zhì)具有重大意義。
對(duì)于影響鋰離子電池低溫性能因素的探討
觀點(diǎn)一:電解液對(duì)鋰離子電池低溫性能的影響大,電解液的成分及物化性能對(duì)電池低溫性能有重要影響。電池低溫下循環(huán)面臨的問(wèn)題是:電解液粘度會(huì)變大,離子傳導(dǎo)速度變慢,造成外電路電子遷移速度不匹配,
磷酸鹽體系正極材料的低溫特性
LiFePO4因的體積穩(wěn)定性和安全性,和三元材料一起,成為目前動(dòng)力電池正極材料的主體。磷酸鐵鋰低溫性能差主要是因?yàn)槠洳牧媳旧頌榻^緣體,電子導(dǎo)電率低,鋰離子擴(kuò)散性差,低溫下導(dǎo)電性差,使得電池內(nèi)阻增加,所受極化影響大,電池充放電受阻,因此低溫性能不理想。
谷亦杰等在研究低溫下LiFePO4的充放電行為時(shí)發(fā)現(xiàn),其庫(kù)倫效率從55℃的分別下降到0℃時(shí)的96%和–20℃時(shí)的64%;放電電壓從55℃時(shí)的3.11V遞減到–20℃時(shí)的2.62V。
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