電車匯消息: 近日，有供應(yīng)鏈內(nèi)人士指出，國內(nèi)一線電池廠，近期開始通知已簽約定合約的客戶重新協(xié)議價格，原則上報價拉升2成左右。

億緯鋰能2021年三季度毛利率23.70%，同比下滑6.02個百分點，降幅20.26%。毛利率下降主要原因包括：一方面上游原材料漲價成本提升；另一方面低毛利率動力電池業(yè)務(wù)占比提升。毛利潤降低，核心利潤率也就跟著走低，2021年三季度核心利潤率10.16%，同比下滑0.64個百分點，降幅5.90%。

國軒高科毛利率從去年同期25.4%至18.3%；其中第三季度毛利率15.71%，環(huán)比下降1.27%。

孚能科技三季度營業(yè)收入增加但虧損規(guī)模進一步擴大。同時，公司1-9月銷售毛利率約為0.54%，第三季度單季銷售毛利率為-3.28%。根據(jù)公司前期披露信息，自2020年以來，公司毛利率持續(xù)下滑。

據(jù)行業(yè)相關(guān)機構(gòu)初步測算，電芯和電池系統(tǒng)的理論成本上漲幅度均超過30％，考慮到長期訂單、供應(yīng)協(xié)議等成本對沖，成本壓力傳導至電池企業(yè)約為20%，這意味著即便電池漲價2成，很多電池企業(yè)也難以賺錢。
目前，原材料上漲所帶來的成本壓力初基本上是淤塞在電池生產(chǎn)端，由電池企業(yè)硬扛，導致企業(yè)利潤率下滑。增收不增利成為普遍現(xiàn)象。

動力電池聯(lián)盟根據(jù)公開的材料價格測算的數(shù)據(jù)顯示，今年10月，磷酸鐵鋰電池的平均成本為0.62元/Wh，較2020年6月上漲一倍。三元電池目前的成本為0.72元/Wh，較去年6月上漲約35.8%。磷酸鐵鋰電池和三元電池是目前主流的鋰電池品種。
據(jù)悉，此次漲價一方面由于成本端價格大幅上漲，二是下游需求持續(xù)向好。
此外，鋰價仍持續(xù)上漲，截止11月25日，SMM電池級碳酸鋰連續(xù)三日報價突破20萬元/噸，較去年同期的4.35萬元/噸上漲359.8%，年初至今上漲277.4%。標志著鋰價第三輪漲價正式開啟，預(yù)計春節(jié)前后鋰價會漲到23-25萬/噸。

主營產(chǎn)品: 大量回收鋰電池,大巴車鋰電池組等

深圳市龍華區(qū)新區(qū)大浪鴻運再生資源回收站，我們以“信譽求生存，公平為前提”，秉承“誠信、上門服務(wù)、回收、價格從優(yōu)、互惠互利”五大原則，竭誠為您服務(wù)，本公司價格合理、信守承諾、現(xiàn)金支付。本公司主要長期承包回收以下廢品：鍍金 電容鍍金回收 ，大容量電池/電芯回收，正極負極片回收，動力電池回收，18650電芯回收等。歡迎新老顧客來電咨詢洽談。

• 

  福建大巴車鋰電池組回收服務(wù)商

  面議

  產(chǎn)品名：新能源汽車底盤廢舊電池回收

• 

  深圳大巴車鋰電池組回收電話

  面議

  產(chǎn)品名：新能源汽車底盤廢舊電池回收

• 

  廣州新能源汽車底盤鋰電池組回收公司

  面議

  產(chǎn)品名：新能源汽車底盤廢舊電池回收

• 

  廣州鎳鈷錳三元正極回收公司

  面議

  產(chǎn)品名：純鈷酸鋰回收

• 

  湖南大巴車鋰電池組回收價格

  面議

  產(chǎn)品名：新能源汽車底盤廢舊電池回收

• 

  廣西大巴車鋰電池組回收公司

  面議

  產(chǎn)品名：新能源汽車底盤廢舊電池回收

• 

  上海大巴車鋰電池組回收公司

  面議

  產(chǎn)品名：新能源汽車底盤廢舊電池回收

• 

  售后鋰電池組回收

  面議

  產(chǎn)品名：新能源汽車底盤廢舊電池回收