什么是隧道錨固鉆機?
顧名思義,隧道錨固鉆機就是一種在隧道內(nèi)的打孔維護錨固鉆機。
其外形和我們在一些大型的山體湖泊以及高速公路邊坡支護等等見到的護坡鉆機,外觀上差不多,都是由履帶的行走機構(gòu),回轉(zhuǎn)機構(gòu)、動力機構(gòu)、液壓及傳動機構(gòu)和操作機構(gòu)幾部分組成,只是隧道錨固鉆機一般的和一些大型的護坡的護坡鉆機相比,高度低了不少 。
因為這種隧道的錨固鉆機及工作環(huán)境主要是主要是在高速公路以及國道的山體隧道里面來施工,做一些隧道內(nèi)的錨固打孔作業(yè),以及隧道內(nèi)的工程設備的維護保養(yǎng)安裝等等工作。
這也就決定了這種鉆機的大臂抬升高度不會太高,除非在一些特大型的山體隧道當中,有雙大臂的,能達到11米到15米,其他的一般隧道施工作業(yè)都在10米高度以下。
根據(jù)立根長度
(根據(jù)起下鉆時,立根的長度進行區(qū)分)
單鉆桿 — 一次只能提起一根鉆桿,有時有垂直的管架;
雙鉆桿 — 可以提起由兩根鉆桿構(gòu)成的立根,即每兩個單根接一次立柱;
三鉆桿 — 可以提起由三根鉆桿構(gòu)成的立根,頂驅(qū)系統(tǒng)常用;
四鉆桿 — 可以提起由四根鉆桿構(gòu)成的立根。
錨固鉆機主要用于鐵路、公路、水利、水電設施的滑波治理工程及危巖體錨固工程,控制建筑物位移等高邊坡巖體錨固工程,還用于施工城市深基坑支護及地基加固工程孔、爆破工程的爆破孔和隧道管棚支護孔等。具有良好的性能:結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,重量輕,機動靈活,能適用于在高邊坡和腳手架上展開工作;液壓動力頭的輸出扭矩較大,鉆進能力強,鉆機的使用范圍廣;動力頭的輸出轉(zhuǎn)速為無級變速,可根據(jù)不同的施工要求和地質(zhì)情況自主選擇鉆進參數(shù),以達到佳鉆進效率。因此,無論何種型式的錨固鉆機,液壓傳動系統(tǒng)是錨固鉆機設備重要的組成部分,如果維護不當,會出現(xiàn)各種各樣的故障,重影響設備的正常工作,所以應當十分重視液壓系統(tǒng)的維護工作。液壓系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障是多種多樣的,在使用過程中產(chǎn)生的大部分故障是由于油液選擇不當、油液被污染,系統(tǒng)中進入空氣以及油溫過高造成的。
作為重要的礦山、巖土工程不可或缺的機械,近年來也是發(fā)展迅速,許多業(yè)內(nèi)人士對錨桿鉆機的技術發(fā)展頗為關注,在這里就主要介紹錨桿孔鉆進設備技術現(xiàn)狀,希望給關注這個行業(yè)的帶來收獲。
錨桿孔鉆進設備以錨桿鉆機為主體。錨桿鉆機按結(jié)構(gòu)分為單體式、鉆車式、機載式;按動力分為電動式、氣動式、液壓式;按破巖方式分為回轉(zhuǎn)式、沖擊式、沖擊回轉(zhuǎn)式、回轉(zhuǎn)沖擊式。與錨桿鉆機配套的鉆具,因破巖方式不同而不同,總的來說有回轉(zhuǎn)類破巖鉆具、沖擊類破巖鉆具以及回轉(zhuǎn)沖擊類破巖鉆具。
煤礦錨桿鉆機多為回轉(zhuǎn)式,為配合推廣小直徑樹脂錨桿,鉆頭采用27~29mm的回轉(zhuǎn)鉆頭,其結(jié)構(gòu)類型多為兩翼對稱、兩翼不對稱和兩翼連筋式,可供鉆進不同性質(zhì)巖石時選用。經(jīng)多年聯(lián)合攻關,錨桿鉆頭和鉆桿已能初步滿足一定條件下錨桿支護的需要。但由于錨固鉆機錨桿孔鉆進設備的開發(fā)、研究和生產(chǎn)與錨桿支護技術的迅速發(fā)展不相適應,煤礦錨桿支護施工中大量使用的還是傳統(tǒng)氣動鑿巖機與煤電鉆。
安裝錨桿:
1.鉆孔完成后取出鉆桿,在鉆桿接頭內(nèi)插入注錨器。
2.將鎖緊螺母擰入要安裝的錨桿上并插入注錨器內(nèi),將樹脂藥卷放入孔內(nèi),用錨桿機將樹脂藥卷和錨桿送入孔底,隨即使錨桿機快速轉(zhuǎn)動數(shù)秒直到回轉(zhuǎn)阻力增大后停止回轉(zhuǎn),保持一定推力直到藥卷牢固凝結(jié)后方能回落錨桿機。
3.卸下擰在錨桿機上的螺母放入墊板,將螺母重新擰入,后用錨桿機預緊。
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