預(yù)制混凝土排水檢查井對(duì)于管道和檢查井的連接方式，我們能夠用柔性接口和剛性接口。而檢查井的組合件由以下組成：井室、底座、底板、收縮口、支管接入段和井蓋。其中，底板主要是用來(lái)進(jìn)行固定、承托檢查井的功能；底座則是連接排水主管，也是選用檢查井型號(hào)的主要根據(jù)，是預(yù)制檢查井的根本；支管接入段接收支線管段接入；井室用來(lái)調(diào)節(jié)支管接入高度，用其來(lái)滿足部分需接受支管檢查井的需要；收縮口和井蓋則可以調(diào)節(jié)檢查井與安裝地段路面高差，做好安裝地路面與檢查井的平衡；檢查井各部分經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試，能夠迅速拼成適用簡(jiǎn)單的功能體。

塑料檢查井應(yīng)用范圍有哪些？如今塑料檢查井的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，下面就為大家介紹一下塑料檢查井的適用范圍：1)建筑小區(qū)(居住區(qū)、公共建筑區(qū)、廠區(qū)等)、城鄉(xiāng)市政、工業(yè)園區(qū)、舊城改造等范圍內(nèi)埋地塑料排水管道外徑不大于1200mm、埋設(shè)深度不大于7m的塑料排水檢查井工程的設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)保養(yǎng);2)一般土質(zhì)、軟土土質(zhì)、季節(jié)性凍土土質(zhì)和濕陷性黃土土質(zhì)條件下的塑料排水檢查井施工;3)抗震設(shè)防裂度為9度及9度以下的地區(qū);4)一般車道的地面荷載按汽車總重15t(后輪壓5t);消防車道的地面荷載按汽車總重30t(后輪壓6t)設(shè)計(jì);5)地下水位按地面下不1.0m設(shè)計(jì)。希望大家對(duì)塑料檢查井能夠有新的認(rèn)識(shí)。塑料檢查井的優(yōu)點(diǎn)有以下幾條：1. 質(zhì)量部件采用熱塑性塑料一次性注塑而成，耐腐蝕，耐酸堿，使用壽命長(zhǎng)，一般能達(dá)50年以上，通過(guò)國(guó)家化學(xué)建筑材料測(cè)試中心檢測(cè)，經(jīng)久耐用。2. 保護(hù)環(huán)境各個(gè)管口連接處均采用柔性連接，連接靈活方便，有的水密性，杜絕雨污水滲漏、泄露，防止地下水二次污染，安全環(huán)保。3. 可以解決傳統(tǒng)磚砌井與塑料管道連接所產(chǎn)生的不均勻沉降問(wèn)題管道與井座柔性連接，管土和井同運(yùn)動(dòng)、均勻沉降，有效的防止地面塌陷問(wèn)題。4. 安裝簡(jiǎn)便采用分體組裝結(jié)構(gòu)，施工方便，提高了工作效率，可全天候施工。井筒可現(xiàn)場(chǎng)切割、調(diào)整，適應(yīng)各種安裝深度安裝要求，有效的降低了生產(chǎn)成本，大大的提高了施工進(jìn)度，是傳統(tǒng)磚砌井的10~20倍以上。5. 的排水能力內(nèi)壁光滑流暢，設(shè)有導(dǎo)流槽，污物不易滯留，減少了堵塞的可能，有著出色的排水功能，是普通排水井的1-3倍.6. 易于安裝運(yùn)輸重量輕，易于安裝與運(yùn)輸，性能可靠，承載能力強(qiáng)，適配性強(qiáng)，品種，可任意調(diào)節(jié)井筒高度及在井筒上打孔，調(diào)節(jié)方向，滿足工程安裝的一切需要7. 綜合造價(jià)低，維護(hù)費(fèi)用少。塑料檢查井可以回收利用，有著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，柔性連接的優(yōu)點(diǎn)：靈活方便，能克服風(fēng)塵、沙灰的惡劣施工環(huán)境。還能克服困難路面而不能重復(fù)插入的困難。8. 節(jié)能省地，符合國(guó)家可持續(xù)發(fā)展的要求以高分子樹脂為加工原料，可節(jié)省寶貴的粘土資源

塑料檢查井路面塌陷的原因
1、檢查井基坑開挖平面尺寸偏小或不規(guī)則
有的施工人員不能嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)程和編制的施工組織設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，偷工減料，盡量減少土方的開挖斷面，只要能把檢查井砌起來(lái)就行，根本不考慮如何回填如何夯實(shí)。致使檢查井周圍的回填空間太小，夯實(shí)機(jī)具無(wú)法操作，有的甚至連土都填不進(jìn)去，更談不上夯實(shí)，由此造成回填不實(shí)或虛填。當(dāng)然也不排除由于地下障礙的影響造成預(yù)留空間太小。這是造成道路檢查井周圍下沉的原因之一。
2、回填土質(zhì)量不符合回填土的質(zhì)量要求
在城市道路施工中，對(duì)土質(zhì)要求是相當(dāng)嚴(yán)格的。在施工中若遇到腐植土或有機(jī)土，將腐植土全部處理?yè)Q填好土。有的施工單位質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)，受利益的驅(qū)動(dòng)，該換土的不換土，而是將腐值土填人地下。這樣，這些腐值土經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的炭化作用，有機(jī)質(zhì)形成了碳水化合物，使土體形成空洞和空隙，當(dāng)受到地面荷載作用時(shí)就引起地面下沉。有的施工單位在冬季施工時(shí)回填凍土塊，由于冬季土體受凍后體積，在天氣變暖土體解凍以后，水分流失使土體產(chǎn)生孔隙，當(dāng)受到地面荷載作用后引起地面下沉。還有的施工單位在進(jìn)行回填土施工時(shí)，不能控制回填土的佳含水量，土的含水量偏大或偏小以及回填建筑垃圾都將使夯實(shí)達(dá)不到要求的壓實(shí)度，造成道路檢查井周圍下沉。
3、施工方法影響檢查井周邊施工質(zhì)量
由于機(jī)械化施工程度的提高，道路基層的施工全、部采用機(jī)械攤鋪。為了機(jī)械攤鋪的順利進(jìn)行，要求檢查井的砌筑高度不能一次到位，而是先做到與土路基平，然后進(jìn)行臨時(shí)覆蓋就可以進(jìn)行道路基層材料的攤鋪、碾壓。在碾壓或基層全部做完后，再將掩埋的檢查井挖出升至要求的高度。這樣，在升起部分井桶周圍的回填材料的壓實(shí)就出現(xiàn)了問(wèn)題，因?yàn)樵诨靥畈课坏闹車际悄雺好軐?shí)路基，由于已壓實(shí)路基的支撐作用，使該部位回填材料很難達(dá)到要求的壓實(shí)度，人工打夯更難以達(dá)到要求的壓實(shí)度。

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