主被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)         ----庫存55000平米      ----邊坡防護(hù)網(wǎng)、柔性防護(hù)網(wǎng)是對(duì)質(zhì)量要求非常嚴(yán)格的防護(hù)型產(chǎn)品，質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，邊坡防護(hù)網(wǎng)廠家在生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格要求，不能有半點(diǎn)馬虎。為了為用戶提供的邊坡防護(hù)網(wǎng)、柔性防護(hù)網(wǎng)，邊坡防護(hù)網(wǎng)廠家在狠抓質(zhì)量的同時(shí)要注重一些小的細(xì)節(jié)，比如：鋼絲繩網(wǎng)的上鋅量要經(jīng)常檢測(cè)是否達(dá)標(biāo)；錨桿雞心環(huán)的位置和松緊程度；十字卡扣的質(zhì)量和壓緊程度等。

  主被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)    系統(tǒng)安頓的詳細(xì)要求和參數(shù)；鉬絲繩錨桿安頓：錨桿選用2×016鉬繩錨桿，長度，縱橫標(biāo)準(zhǔn)間隔、排距為4.5m×4.錨桿孔盡可能安頓在天然低洼處，為此可對(duì)錨桿的標(biāo)準(zhǔn)間隔作0.左右的調(diào)，以確保系統(tǒng)盡可能貼緊巖面；部分區(qū)依據(jù)需求可彌補(bǔ)固定錨桿，彌補(bǔ)錨桿長度3m;錨桿孔苜應(yīng)與巖面盡可能垂直。

主被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)  灌漿并插入錨桿，邊坡防護(hù)施工選擇標(biāo)號(hào)不低于C2O的水泥漿。應(yīng)使用水泥砂比為1:1~1:1.2、水灰比為0.45~0.5的水泥砂漿或水灰比為0.45~0.5的純水泥砂漿。水泥宜采用42.5R普通硅酸鹽水泥，宜選用粒徑不大于3mm的中細(xì)砂，以砂漿飽滿。灌漿養(yǎng)護(hù)期應(yīng)不少于下一道工序前3天。

既有鐵路概況石太線橫穿太行山山脈,經(jīng)過低山區(qū)、低中山區(qū)、山間盆地和山前沖洪積平原。線路沿線部分區(qū)域地層巖性屬石灰?guī)r夾薄層泥質(zhì)灰?guī)r,巖層產(chǎn)狀水平,中厚層,塊狀構(gòu)造,強(qiáng)風(fēng)化~微風(fēng)化,受構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的影響,裂隙發(fā)育。線路區(qū)段某工點(diǎn)范圍內(nèi)左側(cè)山體邊坡較高,巖石裸露,逐年來巖石風(fēng)化加重,節(jié)理發(fā)育,巖層破碎。工務(wù)部門反映曾有風(fēng)化破碎的塊石滾落至路基上,給鐵路運(yùn)營造成安全隱患。據(jù)統(tǒng)計(jì),在雨季平均每年有1次~2次危巖落石下山,不同程度的打壞線路。為了鐵路安全運(yùn)營,對(duì)危巖落石地段進(jìn)行整治。危巖落石整治方法石太線既有路塹邊坡危石防護(hù)設(shè)計(jì),主要采用邊坡柔性防護(hù)系統(tǒng)。

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