廠家xr58物流快遞分揀流水線無動力滾筒輸送帶輥筒鍍鋅傳送機供應四川成都

動力滾筒輸送機：動力滾筒輸送機是滾筒輸送機中重要的一種，適用于各類箱、包、托盤等件貨的輸送，散料、小件物品或不規(guī)則的物品需放在托盤上或周轉(zhuǎn)箱內(nèi)輸送。動力滾筒輸送機適用于底部是平面的物品輸送，常用于水平的或向上微斜的輸送線路。驅(qū)動裝置將動力傳給滾筒，使其旋轉(zhuǎn)，通過滾筒表面與輸送物品表面間的摩擦力輸送物品。 按驅(qū)動方式有單驅(qū)動與成組驅(qū)動之分。單驅(qū)動的每個輥子都配有單的驅(qū)動裝置，以便于拆卸。成組驅(qū)動是若干輥子作為一組，由一個驅(qū)動裝置驅(qū)動，以降低設備造價。成組驅(qū)動的傳動方式有齒輪傳動、鏈傳動和帶傳動，動力式輥子輸送機一般用交流電動機驅(qū)動，根據(jù)需要亦可用雙速電動機和液壓馬達驅(qū)動。
設備組成：動力滾筒輸送機主要由傳動滾筒、機架、支架、驅(qū)動部等部分組成
設備特點：動力滾筒輸送機具有輸送量大，速度快，運轉(zhuǎn)輕快，能夠?qū)崿F(xiàn)多品種共線分流輸送的特點。能夠輸送單件重量很大的物料，或承受較大的沖擊載荷，滾筒線之間易于銜接過濾，可用多條滾筒線及其它輸送機或?qū)C組成復雜的物流輸送系統(tǒng)，可采用積放滾筒實現(xiàn)物料的堆積輸送，完成多方面的工藝需要。滾筒輸送機結構簡單，可靠性高，使用維護方便

無動力輥筒輸送機：無動力滾筒輸送機是依靠輥筒來完成輸送，適用于各類箱、包、托盤等小件物品或不規(guī)則的物品需放在托盤上或周轉(zhuǎn)箱內(nèi)輸送，有長輥道和短輥道兩種。長輥道的輥子表面形狀有圓柱形、圓錐形和曲面形幾種，以圓柱形長輥道應用廣。輥道的曲線段采用圓錐形輥子或雙排圓柱形輥子，可使物品轉(zhuǎn)彎。短輥道可以縮短輥子的間距，自重較輕。輥道一般稍下傾，當物品較重、線路較長時，為了推動物品時省力，斜度可取1～1.5%。如要使物品自滑，斜度可增大到2～3%。影響自滑斜度大小的因素很多，大多用實驗確定合適的角度。當線路長度小于10米、物品輕于 200千克時，可以布置成水平線路。自滑式輥道不易控制物品下滑速度，所以長度一般不大。輥道的寬度比物品寬度大100～150毫米。曲線段小曲率半徑為輥道寬度的3～4倍。輥子間距為輸送物品長度的1/3～1/4，當物品輸送的平穩(wěn)性要求較高時。間距可取輸送物品長度的1/4～1/5。輥子直徑按載荷大小決定。
設備組成：無動力輥筒輸送機主要由輥筒、支腿、拉撐、高度調(diào)節(jié)腳等部件組成。
設備特點：無動力滾筒輸送機之間易于銜接過濾，可用多條滾筒線及其它輸送設備或?qū)C組成復雜的物流輸送系統(tǒng)，完成多方面的工藝需要?？刹捎梅e放滾筒實現(xiàn)物料的堆積輸送。滾筒輸送機結構簡單，可靠性高，使用維護方便。kk
尺寸規(guī)格：滾筒輸送機內(nèi)寬度由客戶，可按客戶需求制作，轉(zhuǎn)彎滾線標準轉(zhuǎn)彎內(nèi)半徑為300、600、900、1200mm等，也可按客戶需求采用其它特殊規(guī)格。直段滾筒所用的滾筒直 徑有38、50、60、76、89mm等。轉(zhuǎn)彎滾筒的錐度可根據(jù)輸送物體的重量、外形尺寸、線速度等來設計。
機架材質(zhì)：碳鋼噴塑，不銹鋼，鋁型材。
注意事項：為確保貨物能夠平穩(wěn)輸送在任何時間點都至少有三只輥筒與輸送物保持接觸，對軟袋包裝物必要時應加托盤輸送。
定制無動力輸送機需確定技術參數(shù)： 1、輸送物體的長度、寬度和高度；　 2、每一輸送單元的重量； 3、輸送物的底部狀況； 4、有無特殊工作環(huán)境上的要求（比如：濕度，高溫，化學品的影響等）；
滾筒材料及表面處理 ： 根據(jù)輸送環(huán)境的不同，確定滾筒所采用的材質(zhì)和表面處理（碳鋼鍍鋅、不銹鋼、發(fā)黑還是包膠）。



物流快遞分揀流水線是指物流配送中心依據(jù)顧客的訂單要求或配送計劃，迅速、準確地將商品從其儲位或其他區(qū)位揀取出來，并按一定的方式進行分類、集中的作業(yè)過程。自動化快遞分揀流水線可以快速提高電子商務、網(wǎng)購、超市、賣場、醫(yī)藥倉庫等配送環(huán)節(jié)的分揀、分撥速度，提率，有效減少漏檢、錯區(qū)域等情況的發(fā)生。

物流快遞分揀流水線分有場外場外：
卸下的快件在皮帶機輸送過程中即①段就進行初分，先按扁平件、包裹件進行分類，再按劃定的分揀區(qū)域進行初分，初分完畢進到相應的分揀機細分。對于業(yè)務量較大、夠裝一個集裝箱的處理中心，設置直封格口；對于業(yè)務量較小、不足以裝一個集裝箱的處理中心，則合并格口，混裝一個集裝箱，到達運抵的處理中心再進行分揀。各分揀機通過傳輸系統(tǒng)相連，形成一個完整的分揀系統(tǒng)。
場內(nèi)
分撥流水線走向由先前的近直線型改為Y型，在由快件進入分撥大廳階段即②處增加半自動分撥系統(tǒng)，自動或提前錄入信息，然后根據(jù)信息自動分流，再有操作人員根據(jù)信息進行識別、分揀，分部分集散配貨。
裝配
分揀完畢后，再進行一次把槍掃射，將收件人具體地址和快件速運的具體路線進行匹配，避免較高的出錯率，這時每個路段的投遞件數(shù)、裝發(fā)的途途運輸工具和發(fā)運的路向就已經(jīng)確定了。

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