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停車場管理系統(tǒng) |
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泗水停車場管理系統(tǒng)在高速路的各個出入口安裝車牌識別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r識別車輛牌照將入口資料存入收費系統(tǒng)，車輛到達出口時再次識別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實現(xiàn)收費管理。泗水這種應(yīng)用可以實現(xiàn)自動計費并可防止，避免了應(yīng)收款的流失。
高速公路已開始實施聯(lián)網(wǎng)收費，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴大，不同車型的收費差額也越來越高，司機利用現(xiàn)有收費系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進行逃費的問題將越來越，利用車牌識別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。
一是美國的UL14：2標準，目前國內(nèi)通稱為墻角火試驗；二是英國的BS8414-1：22標準，目前國內(nèi)通稱為窗口火試驗，也是上采用的針對外保溫系統(tǒng)的防火試驗方法。墻角火試驗以美國的UL14為代表。試驗時火源位于試驗?zāi)Ｐ偷膲?，試驗?zāi)Ｐ秃驮囼灲Y(jié)果更適用于內(nèi)保溫。窗口火試驗以英國的BS8414為代表，試驗時火源位于試驗?zāi)Ｐ偷撞磕M窗口的燃燒室內(nèi)，試驗?zāi)Ｐ秃驮囼灲Y(jié)果更適用于外保溫。經(jīng)過試驗研究，確立了非等效采用英國BS8414-1：22的編制原則，在《建筑外墻外保溫系統(tǒng)防火試驗方法》規(guī)定的窗口火試驗中，試驗?zāi)Ｐ湍M垂直的建筑面由主墻和與之垂直的副墻構(gòu)成。
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